轎運綜合信息系統(tǒng)
上海欣鴻程物流有限公司創(chuàng)建于2008年7月，地處上海市嘉定區(qū)百安公路99號。公司擁有武漢、上海、長春3個物流基地：武漢基地位于武漢經濟開發(fā)區(qū)，占地55畝；上海基地位于上海安亭國際汽車零配件配套工業(yè)園內，占地45畝；長春基地位于長春汽車開發(fā)區(qū)，均配套有儲存、停車、辦公、修理等設施設備。公司主營業(yè)務：商品車運輸、商品車倉儲。共有管理人員300多人，在職駕駛員1000多人。擁有雙層車500多臺，月發(fā)商品車超萬臺，運輸產值過億。目前擁有一汽大眾、一汽奧迪、上汽通用、上海大眾、神龍汽車等一手優(yōu)質資源，同時在天津、北京、廣州等轎車生產基地也擁有良好的商品車運輸資源，主要業(yè)務集中在東北、華北、華東、華中、華南等地區(qū)。
1、簡介
威仕達軟件工程有限公司榮幸地被選中承擔“欣鴻程轎運管理云平臺”的設計、實施、服務合作伙伴。威仕達提供的解決方案是以“威仕達協(xié)同物流管理信息平臺”為基礎搭建起系統(tǒng)的框架結構；針對轎運物流的特點，進行必要的客戶化定制；與調度系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)有數(shù)據(jù)接口，特別是威仕達承擔了把欣鴻程物流原有系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合到新系統(tǒng)，并完成新老系統(tǒng)切換的實施任務。因為“威仕達協(xié)同物流管理信息平臺”是一個通用軟件，客戶的個性化化開發(fā)是免不了的作業(yè)。但在一個成熟、穩(wěn)定的商品化軟件上做客戶化開發(fā)，首先就保證了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。這是成功開發(fā)一個業(yè)務應用軟件所必不可少的前提。而且，威仕達在欣鴻程物流要求的比較苛刻的時間內圓滿完成，也是與這一點分不開的。
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2、信息化動因
在本項目實施前，欣鴻程物流已經有一套信息管理系統(tǒng)，但存在不少問題，主要有：
?報表管理系統(tǒng)分立，大部分信息匯總都是手工采集，差錯、失誤難免。
?運輸車輛的全程狀態(tài)管理失控。
?倉庫內部的管理仍停留在人工控制；現(xiàn)有操作權限的劃分不明確，容易造成數(shù)據(jù)庫信息混亂、丟失。
?缺乏對倉庫內部作業(yè)、運輸車輛的實時監(jiān)控功能。
?倉庫費用結算、二次運輸?shù)壬形醇{入電腦系統(tǒng)；也不支持多客戶處理。
3、開發(fā)思路
業(yè)務方面欣鴻程物流與威仕達一起對欣鴻程整車物流的流程進行梳理，并反復討論，對流程中涉及倉庫的部分達成一致意見：倉儲管理的主要功能是對所有入庫、出庫的車輛進行可視化、精確管理，使庫位與車輛一一對應，便于查詢、便于管理；采用條碼技術，車-碼對應，數(shù)據(jù)采集脫離手工操作；所有欣鴻程物流的各種倉庫，都納入管理范圍，數(shù)據(jù)集中，達成管理一體化；提供各種報表，以利于分析、統(tǒng)計、和決策的數(shù)據(jù)化支持。
整體構建思路為：基于威仕達威仕達協(xié)同物流管理信息平臺的基本架構，對供應鏈的物流網絡、資源、訂單、倉庫、運輸配送、資金等進行整體計劃、協(xié)調、操作、控制和優(yōu)化，并協(xié)同供應鏈上下游采購、供應和產生運營的環(huán)節(jié)，打造具有互聯(lián)性、共享性、可視化的敏捷供應鏈管理體系。提供倉儲管理的基本功能；支持條碼/無線網技術；采用局域網連接與數(shù)據(jù)集中式結構，便于管理、維護與服務的一體化；提供與調度系統(tǒng)，和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口；提供多報表；為適應系統(tǒng)功能增長的需求，把許多應用功能設計、開發(fā)成“用戶可設置方式”，在應用功能有擴展、變化時，不需每次都重新開發(fā)，只要由用戶重新設置一下就可以了。
4、效益評估
定制化的欣鴻程轎運管理云平臺，提供了針對欣鴻程物流業(yè)務的運輸管理、車輛管理、安控管理、財務綜合管理、辦事處工作流管理、行政人事工作流管理、統(tǒng)計分析管理、倉庫場地管理等功能，大大的促進企業(yè)的工作效率，有力的促進了上海欣鴻程物流有限公司業(yè)務流程整合和精細化管理，降低運營成本，實現(xiàn)了良好的企業(yè)效益。
主要體現(xiàn)在：
?建立數(shù)據(jù)中心，打破“信息孤島”問題。通過在武漢建立的全國數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)運力資源的合理配置、動態(tài)跟蹤和作業(yè)任務的全程監(jiān)控。
?倉庫管理信息化。倉庫場地的規(guī)范、整理場地車位、實時監(jiān)控倉庫商品車的進出、分類統(tǒng)計倉庫中的商品車的狀態(tài)。采用條碼和無線網技術，解除了數(shù)據(jù)采集的手工操作，降低了勞動強度，降低了出錯率。
?加強入庫管理標準。入庫管理按照車的“來源”不同，如“下線車”、“商品車”等，須加以區(qū)分，而且入庫車都要經過PDI（交車前檢驗）檢驗。對入庫車規(guī)定了嚴格的入庫流程。在入庫流程中，增加了“二次確認”，以保證在庫車輛都與庫位一一對應。在庫車輛管理本功能的目標是保證在庫車輛狀態(tài)都是清楚、準確的，若有缺損或變動，都會記錄在案，并給以“提醒”處理；車輛在庫內因為需要保養(yǎng)、維護，或其他原因，需從現(xiàn)在的車位發(fā)生移動，系統(tǒng)也進行準確記錄。
?加強出庫管理標準。在庫車輛在離開倉庫時，都要經過流程管理，不管是客戶自提，調撥，還是因為維護、維修而需要出庫，沒有例外。出庫管理包括六項業(yè)務：客戶持提貨單要求提車、單證受理（辦理商品車出庫手續(xù)）、收費處理、挑選出庫商品車功能、發(fā)車作業(yè)、出庫確認。
?提高了能報表處理能力。系統(tǒng)提供多種可視化報表，如倉庫車輛收、發(fā)、存日報、月報、季報、年報或某一時間段的車輛進庫數(shù)據(jù)匯總。
5、意義
物流系統(tǒng)是構建現(xiàn)代物流的中樞神經，通過信息在物流系統(tǒng)中快速、準確和實時地流動，可以使企業(yè)能動地對市場做出積極的反應，并指導企業(yè)調整經營活動。通過整合企業(yè)已有資源，實現(xiàn)信息共享，發(fā)揮系統(tǒng)集成優(yōu)勢，將會從根本上提升企業(yè)的整體業(yè)務表現(xiàn)。通過工作流程的信息化處理，推動了企業(yè)的業(yè)務流程再造和組織結構優(yōu)化。減少了管理層次，使企業(yè)內部管理趨于扁平化和合理化，加快了企業(yè)對市場動態(tài)變化的響應速度，并加強了與上游廠商及合作單位之間的合作。
6、項目總結
系統(tǒng)的成功實施，主要在于實施前，客戶與我們一起對業(yè)務流程反復進行了細致的梳理、討論、確認，務使無一遺漏和錯失，對欣鴻程的業(yè)務模式的正確理解和正確實現(xiàn)。
另外，企業(yè)不可能一夜之間就能駛上信息化管理的快車道。在組織出現(xiàn)變革時，需要上層領導足夠重視，深入每一個環(huán)節(jié)，高瞻遠矚、統(tǒng)籌規(guī)劃、全員參與、責任分明、層層落實才行。重視企業(yè)組織的重新設計與適應性的關系，不可以生搬硬套。注重每個業(yè)務處理流程，沒道工序數(shù)字化工程，達到標準化、規(guī)范化。信息化管理工作模式需要全員滲透，在信息化管理模式進入初期將業(yè)務的優(yōu)點以及最實惠的日常工作流程傳授給員工，讓所有員工感受到信息化管理帶來的益處，而且益處不僅是對企業(yè)的，還有對員工個人的。這樣可以提高員工的工作積極性，對于那些不能勝任的員工需要加強培訓或者進行崗位調換。
